Herranz explicó que la propuesta comunitaria de normativa de bienestar en el transporte establece disposiciones y limitaciones al movimiento de los animales que carecen y hasta contradicen los argumentos científicos. Apuntó que la propuesta de la Comisión Europea (CE) pretende endurecer la legislación del transporte de animales a larga distancia (trayectos de más de nueve horas de duración), cuando la práctica demuestra que las principales deficiencia se dan en viajes de menos de 50 kilómetros, que no están regulados.nn

También señaló que si los descansos deben hacerse de acuerdo a las necesidades del conductor, cada nueve horas, el hecho de que la propuesta elimine los puntos de parada para prevenir la difusión de enfermedades obliga a que el ganado permanezca durante doce horas dentro del camión.nn

Criticó que la modificación de las densidades lejos de disminuir la tasa de mortalidad durante el trayecto la incrementará y rechazó la equiparación de las condiciones y tiempos de viaje a todas las especies, sin distinguir las capacidades de unas y otras como hasta ahora.nn

Valoró los mecanismos de formación del personal encargado del transporte y del embarque y desembarque de los animales, así como la creación de las guías de buenas prácticas, y subrayó la necesidad de armonizar estos códigos en toda la Unión Europea.nn

Herranz acusó a algunos países comunitarios de enarbolar el valor del bienestar animal, al reclamar reclamando la prohibición de los viajes de larga distancia, cuando esconden intereses comerciales y económicos, como demuestra la distinción que hacen entre animales de vida y de sacrificio.